Как выбрать мотоботы: типы, защита и посадка
Голеностоп ломается в самой безобидной ситуации — когда мотоцикл просто заваливается на стоянке и придавливает ногу. Кроссовки здесь не помогают вообще. Разбираем, что отличает мотобот от обычной обуви и какой тип нужен именно вам.
Шаг 1. Тип обуви — под формат езды
Мотокеды и городские
Внешне почти обычная обувь, внутри — усиленный носок, пятка и вставки на лодыжке. Ходить удобно, защита минимальная, но несравнимо лучше кроссовок.
Туристические
Высокие, с жёсткой манжетой, мембраной и застёжками. Компромисс между защитой и возможностью пройти пешком.
Спортивные
Максимально жёсткие, с внешними слайдерами и шарниром голеностопа. Ходить в них тяжело, зато держат ногу лучше всего.
Кроссовые
Самые высокие и жёсткие, с пряжками и защитой голени. Для асфальта избыточны.
Шаг 2. Что в мотоботе защищает
- Голеностоп — вставки по бокам не дают суставу вывернуться вбок. Это главное отличие от обычной обуви.
- Пятка и носок — усиление от удара и от протирания о переключатель передач.
- Подошва — жёсткая на скручивание, стойкая к маслу и топливу.
- Манжета — фиксирует ногу и не даёт боту слететь при скольжении.
Прикидочная проверка в магазине: возьмите бот за носок и пятку и попробуйте скрутить. Мотобот сопротивляется, кроссовок сворачивается в жгут.
Шаг 3. Сертификация EN 13634
Мотоциклетная обувь проверяется по стандарту EN 13634 — в каталоге встречаются редакции 2015 и 2017 годов. Уровень 1 или 2 присваивают по четырём показателям: высота голенища, стойкость к истиранию, сопротивление разрезу и поперечная жёсткость, то есть сопротивление сдавливанию.
Защита голеностопа и голени в эту четвёрку не входит — это отдельные необязательные отметки IPA и IPS. Стойкость к воде обозначают WR. Так что «уровень 2» на ярлыке ничего не говорит о том, есть ли в боте ударный протектор щиколотки: это разные строчки маркировки.
Маркировка нанесена на ярлык внутри бота. Подробный разбор, что означает каждая цифра, мы собрали на странице о размерах мотобот — там же размерные сетки SHIMA, iXS и Stylmartin.
Шаг 4. Мембрана и сезон
Мембрана держит воду снаружи и выпускает пар изнутри. В Петербурге это скорее необходимость, чем опция: дождь застаёт в любой месяц сезона. Минус один — в жару в мембранных ботах заметно теплее.
Летние модели делают с перфорацией и сетчатыми вставками: они продуваются, но промокают. Если бот один на сезон, разумнее брать с мембраной и терпеть жару в редкие +28.
Шаг 5. Размер и посадка
Мотоботы меряют в том носке, в котором будете ездить, и обязательно застёгивают до конца — незастёгнутый бот сидит совсем иначе. Нога не должна ездить внутри: люфт пятки означает, что при падении бот останется на месте, а нога — нет.
Размерные сетки у брендов не совпадают между собой и не совпадают с обычной обувью. Как измерить стопу и как перевести её в размер конкретного бренда — на странице размеров мотобот.
Частые вопросы
Они выше кроссовок, но не держат голеностоп от бокового выворота и не рассчитаны на скольжение. Это лучше, чем кеды, и заметно хуже мотобот.
Защита, но минимальная: усиленный носок, пятка и вставки на лодыжке. Для города и коротких поездок разумный компромисс, для трассы — мало.
Нет. Свободный бот опаснее тесного: нога гуляет внутри, и при ударе защита оказывается не там. Запас нужен только на толстый носок, если планируете ездить зимой.
Возьмите его за носок и пятку и скрутите. Нормальный мотобот почти не поддаётся. Если сворачивается легко — это обувь в мотостиле, а не защита.
